Что такое бесступенчатая трансмиссия (вариатор)? достоинства и недостатки

 



4 декабря 2019 года. Москва.

Дружественная страница: ремонт шкода

Что такое бесступенчатая трансмиссия (вариатор)? достоинства и недостатки

В течение довольно долгого времени нам говорили, что есть два основных вида трансмиссии автомобиля: автоматическая коробка передач и механическая коробка передач. Однако, есть еще одна: вариаторная трансмиссия (Continuous Variable Transmission) или бесступенчатая трансмиссия, как ее часто называют.
Что такое бесступенчатая трансмиссия (вариатор)?
Трансмиссия CVT-это своего рода трансмиссия, которая дает больше мощности, лучший пробег и более приятный опыт вождения, чем обычная система передачи. Вариатор - это запрограммированные передачи, которые могут постоянно меняться через бесконечную сферу передач. Это проявляется по-разному по отношению к другим механическим передачам, которые предлагают определенное количество пропорций сдвига. Ременный дизайн вариатора обеспечивает около 88% мастерства, хотя, значительно меньше, чем эффективность механической коробки передач, может быть сбалансирован за счет более низкой стоимости создания и расширения возможностей двигателя, чтобы продолжать работать на своей самой эффективной скорости для диапазона выходных скоростей. В тот момент, когда мощность действительно может сравниться с экономией, пропорция вариатора может быть изменена, чтобы двигатель мог вращаться с частотой вращения, при которой он обеспечивает лучшую мощность. Непрерывная переменная передача не полностью требует включения сцепления. Кстати, в некоторых автомобилях (например, велосипедах) диффузионная муфта добавляется для поощрения "непредвзятого" положения, что является ценным при холостом ходу или физическом переключении на место парковки.
Многие модели и бренды автомобилей теперь используют трансмиссию CVT для своих двигателей.
Как работает трансмиссия вариатора?
Традиционные автоматические коробки передач используют много сдвигов, что дает заданное количество пропорций (или скоростей).
Трансмиссия меняет передачу, чтобы дать наиболее подходящую пропорцию.
Вариатор переключает передачи с помощью двух шкивов переменной ширины, каждый из которых выполнен в виде пары противоречивых конусов с металлическим поясом, соединяющим их. Один шкив связан с двигателем (входным валом), а второй-с выходным валом или ведущими колесами. Части обоих шкивов универсальны; поскольку части шкива приближаются друг к другу, ремень вынужден ездить выше на шкиве, что делает ширину шкива больше.
Изменение расстояния между шкивами изменяет пропорцию передачи (случаи, когда вал выхода поворачивается для каждого поворота двигателя). Плюсы и минусы вариатора трансмиссии
Плюсы использования вариатора трансмиссии:
Управление двигателем: Когда вы нажимаете на педали, ваш двигатель будет реагировать, независимо от того, сколько времени вы это делаете, и когда вы снимаете давление с педали, ваша скорость будет снижаться.
Эффективность феноменальна: одна из вещей, которые вы увидите, заключается в том, что в то время как скорость вашего автомобиля составляет от 40 км/ч до 100 км/ч, обороты двигателя легко снижаются. В то время как автомобиль набирает скорость, передача CTV включает ремни, чтобы изменить преобразование оборотов от двигателя к колесам.
Плавный привод и безопасность: ваш автомобиль не будет вибрировать во время переключения передач, двигатель будет полностью контролировать ваше смещение, и, без сомнения, он постепенно связан с подлинными последствиями смещений вашего автомобиля.
Минусы использования вариатора трансмиссии
Вибрация превосходит вибрацию автоматической коробки передач: трансмиссия CVT вибрирует больше, чем автоматическая, и здесь и там вы можете почувствовать. Инертный и холодный двигатель пытается достичь состояния исполнения. Вам нужно будет прогреть двигатель, чтобы избавиться от этой вибрации.
Ваш автомобиль постоянно связан с трансмиссией: хотя многие люди считают это главным преимуществом, но для некоторых это может быть проблемой, особенно для людей, которые любят водить спортивные или ручные автомобили.
Ускорение от 0-100 является медленным по сравнению с ручными и автоматическими коробками передач. Хотя он предназначен для более "универсально полезных случаев", таких как повседневное использование, привод, скоростное вождение, таким образом, " энергичное поведение " - это то, что вы пропустите на автомобиле с непрерывной переменной трансмиссией.